intäkter definierar ett nyttofordon eller företagsfordon som alla bilar eller skåpbilar som görs tillgängliga för anställda på grund av deras anställning.

definitionerna kring fordonstyper är specifika, och det finns skattekonsekvenser beroende på vilken kategori ett visst fordon faller i. Nedan följer definitionerna av bilar och skåpbilar från revenue ’ s riktlinjer (Observera att en skåpbil inte har några sittplatser monterade i de täckta områdena på baksidan av förarsätet).

  1. ’vad är en bil?’

en” bil ” är ett mekaniskt framdrivet vägfordon som är konstruerat, konstruerat eller anpassat för transport av föraren eller föraren och en eller flera personer, andra än

· en motorcykel (dvs. ett mekaniskt framdrivet fordon med mindre än fyra hjul och vars vikt inte överstiger 410 kg),
· en skåpbil eller
· ett fordon som inte vanligtvis används som privatfordon och som inte är lämpligt att användas på detta sätt (t.ex. en lastbil eller en buss).
definitionen av en bil inkluderar motorcyklar över 410 kg. Om en arbetsgivare ger en anställd med användning av en motorcykel som är mindre än 410kgs, bestämmelserna i denna handbok gäller inte. I avsnitt 119.4 B föreskrivs i stället att det årliga värdet av användningen av motorcykeln är 5% av motorcykelns marknadsvärde när den först tillhandahölls som en förmån av arbetsgivaren till någon anställd.
efterföljande anpassning av ett fordon ändrar inte det faktum att fordonet ursprungligen konstruerades och konstruerades för transport av en eller flera personer. Som sådan skulle fordonet förbli en bil för skattemässiga ändamål.

Vad är en ’van’?

en skåpbil är ett mekaniskt framdrivet fordon som–

  • är konstruerad eller tillverkad enbart eller huvudsakligen för godstransporter eller annan belastning,
  • har en eller flera takytor på baksidan av förarsätet,
  • har inga sidofönster eller sittplatser monterade i det eller de takytor eller områden,och
  • har en totalvikt på högst 3 500 kg.

om en skåpbil är anpassad på ett sådant sätt att den inte längre uppfyller kriterierna (t.ex. om baksätena är monterade), uppfyller fordonet inte längre kriterierna för att betraktas som en skåpbil för vårdförmåner. Därför bör fordonet behandlas som en bil och den beskattningsbara förmånen beräknas i enlighet därmed.

om en besättningshytt eller annan liknande fordonstyp uppfyller alla ovanstående villkor betraktas den som en skåpbil snarare än en bil.

det finns olika regler för bilar och skåpbilar när det gäller beräkning av Fordonsförmåner:
Apportförmån vid användning av ett fordon är lika med: Kontantekvivalent
kontantekvivalenten för en bil är lika med 30% av bilens ursprungliga marknadsvärde (OMV). Den kontanta motsvarigheten till förmånen för en skåpbil är lika med 5% av skåpbilens ursprungliga marknadsvärde (OMV). Benefit-in-Kind = (omv x kontantekvivalenter) mindre belopp som görs bra av arbetstagaren

det är därför viktigt att skilja mellan vad som kvalificerar sig som en bil och vad som kvalificerar sig som en van; det kan vara viss förvirring kring en Land Rover, till exempel.

med tanke på Förmånsreglerna är det viktigt att Land Rover uppfyller kriterierna för att vara en skåpbil. Annars skulle det kunna ge upphov till en naturaförmån på 30% av fordonets ursprungliga marknadsvärde varje år.

 nyttofordon?

förmån-in-Kind

om du använder Land Rover personligen (även om det bara ibland), skulle en Förmånslön behöva behandlas.

om det är en kommersiell Land Rover, (dvs. en skåpbil baserad på Intäktsregler, inte nödvändigtvis baserad på motorskatt, vad motorhandlaren säger etc), är förmånen I Natura 5% per år.

om det inte är ett nyttofordon kan förmånen I Natura vara upp till 30% per år, beroende på företagets körsträcka.

förmånen i natura beräknas på det ursprungliga marknadsvärdet för Land Rover, när den först köptes.

till exempel, om Land Rover uppfyller definitionen av en skåpbil (se nedan) och det ursprungligen kostade 50 000 50 000, kommer förmånen i natura att vara 50 000 x 5% = 2 500 2500. Skatten på detta kommer att vara cirka 50%, dvs 1,250 1,250. Denna skatt kommer att dras av från din lönebesked varje månad, dvs. 104 per månad.

(Observera att båda förmånerna kommer att ändras från och med den 1 januari 2023. Den kommersiella räntan kommer att vara 8% och den icke-kommersiella räntan kommer att kopplas till CO2-utsläpp.)

mer (inklusive elbilar)

anspråk på körsträcka

Revenue ’ s riktlinjer anger att resa till samma plats varje dag inte kan begäras som körsträcka, eftersom detta anses resa till din arbetsplats. Om du måste resa till en annan webbplats från detta kontor, bör det vara tillåtet.

därför är det värt att överväga ett företagsfordon om körsträcka inte är tillåten. Företaget kan sedan betala för alla driftskostnader för fordonet. De förmånliga reglerna för bilar kan dock leda till att det inte är kostnadseffektivt att ha en företagsbil.

om du har en företagsbil och även använder den privat (även ibland), skulle det vara nödvändigt med en förmån i löneavgift. Se ovan för fördel-in-Kind-uppdelningen.

kapitaltillägg (slitage) är också begränsade till 24 000 (eller mindre om bilen inte är CO2-effektiv).

detta gör det i allmänhet inte värt att ha en företagsbil, särskilt för begagnade bilar.

det finns dock två andra alternativ:

  • en elbil-för närvarande 0% förmån I Natura (fram till minst 2022)
  • en van – 5% förmån I Natura (ökar till 8% 2023). Det måste vara ett riktigt nyttofordon utan säten i ryggen etc.


vi erbjuder ett introduktionsmöte utan förpliktelser där vi kan diskutera vilka bokföringstjänster du behöver och hur vårt team kan hjälpa dig.

boka möte nu

Fidelia-teamet