a receita define um “veículo comercial” ou “veículos da empresa “como” todos os carros ou vans disponibilizados aos funcionários em razão de seu emprego”.

as definições em torno dos tipos de veículos são específicas e há implicações fiscais dependendo da categoria em que um determinado veículo se enquadra. Abaixo estão as definições de carros e vans das diretrizes da Revenue (observe que uma van não tem assentos instalados nas áreas cobertas na parte traseira do Banco do motorista).

  1. ‘o que é um carro?’

Um “carro” é qualquer mecanismo de propulsão de veículo rodoviário concebido, construído ou adaptado para o transporte de driver ou controlador e uma ou mais pessoas, diferente de

· uma motocicleta (isto é, um mecanismo de propulsão de veículos com menos de quatro rodas e o peso sem carga não exceda 410kgs),
· uma van, ou
· um veículo não comumente usado como um veículo particular e inadequado para ser utilizado (tal como um caminhão ou um ônibus).
a definição de um carro inclui Motocicletas acima de 410kgs. Quando um empregador fornece um empregado com o uso de uma motocicleta que é inferior a 410kgs, as disposições deste manual não se aplicam. A seção 119 (4) (b) prevê, em vez disso, que o valor anual do uso da motocicleta é de 5% do valor de mercado da motocicleta quando ela foi fornecida pela primeira vez como um benefício pelo empregador a qualquer funcionário. A adaptação subsequente de um veículo não altera o facto de o veículo ter sido originalmente concebido e construído para o transporte de uma ou mais pessoas. Como tal, o veículo permaneceria um carro para fins fiscais.

o que é uma ‘van’?

Uma van é um mecanismo de propulsão de veículos que–

  • é projetado ou construído exclusivamente ou principalmente para o transporte de mercadorias ou outros encargos,
  • tem uma área coberta ou áreas para a parte traseira do assento do motorista,
  • não tem janelas laterais ou de estar equipado em que a área coberta ou áreas,e
  • tem um peso bruto não exceda a 3.500 quilogramas.

se uma carrinha for adaptada de forma a deixar de cumprir os critérios (como se os bancos traseiros estivessem instalados), o veículo deixou de satisfazer os critérios a considerar como uma carrinha para beneficiar de fins EM espécie. Portanto, o veículo deve ser tratado como um carro e o benefício tributável calculado em conformidade.

quando uma cabine de tripulação ou outro tipo similar de Veículo atende a todas as condições acima, é considerada uma van e não um carro.

existem regras diferentes para carros e vans quando se trata do cálculo do benefício do veículo em espécie:
Benefícios em Espécie sobre a utilização do veículo é igual a:
· o equivalente em dinheiro do benefício do veículo menos
· qualquer quantidade(s) feito de bom para o empregador pelo empregado no respeito dos custos da prestação ou execução do veículo
Equivalentes de Caixa
O equivalente em dinheiro do benefício de um carro é igual a 30% do original valor de mercado (OMV) de carro. O equivalente em dinheiro do benefício de uma van é igual a 5% do valor de mercado original (OMV) da van. Benefit-in-Kind = (OMV x cash equivalent) menos quantias feitas bem pelo empregado

é importante, portanto, distinguir entre o que se qualifica como um carro e o que se qualifica como uma van; pode haver alguma confusão em torno de um Land Rover, por exemplo.

dadas as regras de benefício em espécie, é importante que o Land Rover atenda aos critérios para ser uma van. Caso contrário, poderia dar origem a um benefício em espécie de 30% do valor de mercado original do veículo a cada ano.

veículo comercial?

benefício em espécie

se você usar o Land Rover pessoalmente (mesmo que apenas ocasionalmente), uma folha de pagamento de benefício em espécie precisaria ser processada.

se for um Land Rover comercial, (ou seja, uma van com base nas Regras da receita, não necessariamente com base no imposto sobre o motor, o que o revendedor diz etc), então o benefício em espécie é de 5% ao ano.

se não for um veículo comercial, o benefício em espécie pode ser de até 30% ao ano, dependendo da quilometragem comercial.

o benefício em espécie é calculado sobre o valor de mercado original do Land Rover, quando foi comprado pela primeira vez.

por exemplo, se o Land Rover atender à definição de van (veja abaixo) e custar originalmente €50.000, o benefício em espécie será €50.000 x 5% = €2.500. O imposto sobre isso será de aproximadamente 50%, ou seja, €1.250. Este imposto será deduzido do seu recibo de pagamento a cada mês, ou seja, €104 por mês.

(observe que ambas as taxas de benefício em espécie mudarão a partir de 1º de janeiro de 2023. A taxa comercial será de 8% e a taxa não comercial estará ligada às emissões de CO2.)

Mais (incluindo carros elétricos)

Alegando quilometragem

Receita diretrizes do estado que viajam para o mesmo site a cada dia não pode ser reivindicado como quilometragem, pois é considerada uma viagem para o seu local de trabalho. Se você tiver que viajar para outro site a partir deste escritório, isso deve ser permitido.

portanto, vale a pena considerar um veículo da empresa se a quilometragem não for permitida. A empresa pode então pagar por todos os custos de funcionamento do veículo. No entanto, as regras de benefício em espécie para carros podem fazer com que não seja econômico ter um carro da empresa.

se você tem um carro da empresa e também usá-lo em particular (mesmo apenas ocasionalmente), um benefício em espécie na folha de pagamento seria necessário. Veja acima para a repartição benefício-em-espécie.

os subsídios de Capital (desgaste) também estão restritos a €24.000 (ou menos se o carro não for eficiente em CO2).

isso geralmente faz com que não valha a pena ter um carro da empresa, especialmente para carros usados.

no entanto, existem duas outras opções:

  • Um carro elétrico – atualmente 0% Benefício em Espécie (pelo menos até 2022)
  • Uma van – 5% Benefício em Espécie (aumento de 8% em 2023). Precisa ser um veículo comercial adequado, sem assentos nas costas, etc.


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