inkomsten definiëren een “bedrijfsvoertuig” of “bedrijfsvoertuigen” als ” alle auto ’s of bestelwagens die ter beschikking van werknemers worden gesteld uit hoofde van hun dienstverband”.

de definities rond voertuigtypen zijn specifiek en er zijn fiscale gevolgen afhankelijk van de categorie waarin een bepaald voertuig valt. Hieronder staan de definities van auto ‘ s en bestelwagens uit de richtlijnen van de Revenue (merk op dat een bestelwagen geen zitplaats heeft in de overdekte gebieden aan de achterzijde van de bestuurdersstoel).

  1. ‘Wat is een auto?’

Een “auto” is een mechanisch aangedreven voertuig ontworpen, gebouwd of aangepast voor het vervoer van de bestuurder of de bestuurder en één of meer personen, andere dan

· een motorfiets (d.w.z. een mechanisch aangedreven voertuig met minder dan vier wielen en het gewicht van die onbeladen niet meer dan 410kgs),
· een van, of
· een voertuig niet in het algemeen gebruikt als een prive-auto en niet geschikt om te worden gebruikt (zoals een vrachtwagen of een bus).
de definitie van een auto omvat motorfietsen van meer dan 410 kg. Wanneer een werkgever een werknemer voorziet van het gebruik van een motorfiets van minder dan 410 kg, zijn de bepalingen van deze handleiding niet van toepassing. Artikel 119, lid 4, onder b), bepaalt daarentegen dat de jaarlijkse waarde van het gebruik van de motorfiets 5% bedraagt van de marktwaarde van de motorfiets toen deze voor het eerst door de werkgever aan een werknemer werd verstrekt als voordeel. Een latere aanpassing van een voertuig verandert niets aan het feit dat het voertuig oorspronkelijk ontworpen en gebouwd was voor het vervoer van een of meer personen. Als zodanig zou het voertuig een auto blijven voor belastingdoeleinden.

Wat is een ‘van’?

een bestelwagen is een mechanisch aangedreven voertuig–

  • uitsluitend of hoofdzakelijk is ontworpen of gebouwd voor het vervoer van goederen of van andere lasten,
  • een of meer overdekte oppervlakken aan de achterzijde van de bestuurdersstoel heeft,
  • geen zijruiten of zitplaatsen in die overdekte oppervlakken heeft,en
  • een maximaal toegestaan gewicht van het voertuig heeft van niet meer dan 3.500 kg.

indien een bestelwagen zodanig is aangepast dat hij niet meer aan de criteria voldoet (bijvoorbeeld wanneer achterstoelen zijn gemonteerd), voldoet het voertuig niet meer aan de criteria om als bestelwagen voor verstrekkingen te worden beschouwd. Daarom moet het voertuig als een auto worden behandeld en moet het belastbare voordeel dienovereenkomstig worden berekend.

wanneer een Bemanningscabine of een ander soortgelijk type voertuig aan alle bovengenoemde voorwaarden voldoet, wordt het eerder als een bestelwagen dan als een auto beschouwd.

er bestaan verschillende regels voor auto ‘ s en bestelwagens bij de berekening van de uitkering in natura voor voertuigen:
uitkering in natura bij het gebruik van een voertuig is gelijk aan:
· het equivalent in geld van het voordeel van het voertuig minus
· elk bedrag dat door de werknemer aan de werkgever wordt terugbetaald ter zake van de kosten van het verstrekken of exploiteren van het voertuig
het equivalent in geld van het voordeel van een auto is gelijk aan 30% van de oorspronkelijke marktwaarde(OMV) van de auto. Het contante equivalent van het voordeel van een bestelwagen is gelijk aan 5% van de oorspronkelijke marktwaarde (OMV) van de bestelwagen. Benefit-in-Kind = (OMV x cash equivalent) min de bedragen die door de werknemer zijn terugbetaald

het is daarom belangrijk onderscheid te maken tussen wat als een auto wordt aangemerkt en wat als een bestelwagen wordt aangemerkt; er kan bijvoorbeeld enige verwarring ontstaan rond een Land Rover.

gezien de regels inzake verstrekkingen is het van belang dat de Land Rover voldoet aan de criteria om een bestelwagen te zijn. Anders zou dit elk jaar tot een voordeel in natura van 30% van de oorspronkelijke marktwaarde van het voertuig kunnen leiden.

bedrijfsvoertuig?

uitkering in natura

indien u de Land Rover persoonlijk gebruikt (ook al is het slechts incidenteel), moet een uitkering in natura worden verwerkt.

indien het een commerciële Landrover betreft (d.w.z. een bestelwagen die gebaseerd is op de regels van de inkomsten, niet noodzakelijkerwijs gebaseerd op de Motorrijtuigenbelasting, wat de autodealer zegt, enz.), dan bedraagt het voordeel in natura 5% per jaar.

indien het geen bedrijfsvoertuig is, kan de uitkering in natura oplopen tot 30% per jaar, afhankelijk van het aantal bedrijfskilometers.

het voordeel in natura wordt berekend op basis van de oorspronkelijke marktwaarde van de Land Rover, toen deze voor het eerst werd gekocht.

als De Land Rover bijvoorbeeld voldoet aan de definitie van een bestelwagen (zie hieronder) en oorspronkelijk 50.000 euro kostte, dan zal het voordeel in natura 50.000 euro x 5% = 2.500 euro bedragen. De belasting hierop zal ongeveer 50% bedragen, dat wil zeggen € 1.250. Deze belasting wordt maandelijks afgetrokken van uw loonbrief, dat wil zeggen €104 per maand.

(let op: beide tarieven voor verstrekkingen veranderen met ingang van 1 januari 2023. Het commerciële tarief bedraagt 8% en het niet-commerciële tarief wordt gekoppeld aan de CO2-uitstoot.)

meer (met inbegrip van elektrische auto ‘ s)

kilometerstand claimen

volgens de richtlijnen van de inkomsten kan elke dag reizen naar dezelfde locatie niet worden geclaimd als kilometerstand, aangezien dit wordt beschouwd als reizen naar uw werkplek. Als je vanuit dit kantoor naar een andere site moet reizen, moet dat toegestaan zijn.

daarom is het de moeite waard een bedrijfsvoertuig te overwegen als het aantal kilometers niet is toegestaan. Het bedrijf kan dan alle bedrijfskosten van het voertuig betalen. De regels voor voordelen in natura voor auto ‘ s kunnen er echter toe leiden dat het niet rendabel is om een bedrijfswagen te hebben.

als u een bedrijfswagen hebt en deze ook privé gebruikt (zelfs slechts af en toe), is een uitkering in natura op de loonlijst noodzakelijk. Zie hierboven voor de uitsplitsing naar uitkering in natura.

Kapitaaltoeslagen (slijtage) zijn ook beperkt tot €24.000 (of minder als de auto niet CO2-efficiënt is).

dit maakt het over het algemeen niet de moeite waard om een bedrijfsauto te hebben, vooral niet voor tweedehands auto ‘ s.

er zijn echter twee andere opties:

  • een elektrische auto-momenteel 0% uitkering in natura (tot ten minste 2022)
  • een bestelwagen – 5% uitkering in natura (oplopend tot 8% in 2023). Het moet een goed bedrijfsvoertuig zijn met geen stoelen in de rug enz.


Wij bieden een vrijblijvende kennismakingsbijeenkomst aan waar we kunnen bespreken welke boekhoudkundige diensten u nodig heeft en hoe ons team u kan helpen.

BOEKVERGADERING nu

het Fidelia-Team