Batterijmetalen: de kritieke grondstoffen voor EV-batterijen

de grondstoffen die batterijen gebruiken kunnen verschillen afhankelijk van hun chemische samenstelling. Er zijn echter vijf batterijmineralen die als cruciaal worden beschouwd voor Li-ion-batterijen:

  • kobalt
  • grafiet
  • Lithium
  • mangaan
  • Nikkel

mijnwerkers extraheren deze mineralen uit economisch levensvatbare afzettingen en raffineren ze uit hun ruwe vorm tot hoogwaardige producten en chemicaliën voor EV-batterijen.

de 25 grootste landen die batterijmetalen leveren

sommige landen zijn belangrijker dan andere voor de toeleveringsketen van batterijmetalen. BloombergNEF gerangschikt de top 25 landen volgens de volgende methodologie:

  1. Ten eerste hebben zij de minerale hulpbronnen, de winningscapaciteit en de raffinagecapaciteit in 2020 geteld en tegen 2025 in bedrijf gesteld voor de vijf belangrijkste metalen die hierboven in elk land zijn vermeld.
  2. om de totale score voor elk land te bepalen, categoriseerde BloombergNEF de capaciteiten van de landen in vijf groepen. Landen in de laagste band kregen een score van 1 en die in de hoogste band kregen een score van 5.
  3. de totale score is het resultaat van het gemiddelde van de scores over de vijf categorieën voor elk land.

nu we een beter begrip hebben van hoe de ranglijsten werken, zijn hier de top 25 landen voor grondstoffen in de Li-ion supply chain in 2020 en 2025.Uit de dominantie van China in de ranglijsten blijkt dat raffinagecapaciteit net zo belangrijk, zo niet meer, is als toegang tot grondstoffen en mijncapaciteit.China heeft geen overvloed aan batterijmetaalafzettingen, maar staat op de eerste plaats, grotendeels dankzij zijn controle over 80% van de wereldwijde raffinagecapaciteit voor grondstoffen. Bovendien is China ‘ s werelds grootste producent van grafiet, het primaire anodemateriaal voor Li-ion-batterijen.Australië staat op de tweede plaats vanwege zijn enorme lithiumproductiecapaciteit en nikkelreserves. Na Australië is Brazilië, een van ‘ s werelds top 10 producenten van grafiet, nikkel, mangaan en lithium.

aan de andere kant van het spectrum staan Polen, Hongarije, Zweden en Thailand Op rang 22. Het is echter belangrijk op te merken dat deze landen behoren tot de top 10 landen voor de productie van cellen en componenten—de volgende stap in de lithium-ion batterij supply chain.

landen in stijgende lijn

de rang van Zweden stijgt tussen 2020 en 2025p met vijf plaatsen, grotendeels als gevolg van een verwachte toename van de mijncapaciteit met nikkel-en grafietprojecten in de pijplijn. Argentinië zal naar verwachting naar de achtste plaats springen dankzij zijn enorme lithiumbronnen en meerdere mijnbouwprojecten in geavanceerde stadia.Bovendien wordt verwacht dat Japan met zijn eerste raffinage-installatie voor lithiumhydroxide in aanbouw vier plaatsen zal opschuiven. Daarnaast is de Japanse mijnwerker Sumitomo Metal Mining van plan om de batterij metaalproductie te verdubbelen tegen 2028.Hoewel China in de nabije toekomst waarschijnlijk zijn machtspositie zal behouden, breiden andere landen hun mijn-en raffinagecapaciteit uit. Gezien het toenemende belang van elektrische voertuigen, zal het interessant zijn om te zien hoe de toeleveringsketen van batterijmetalen zich in de toekomst ontwikkelt.