Akkumulátorfémek: az EV akkumulátorok kritikus nyersanyagai

az akkumulátorok által használt nyersanyagok kémiai összetételüktől függően eltérőek lehetnek. Öt akkumulátor-ásványi anyag van azonban, amelyeket kritikusnak tartanak a Li-ion akkumulátorok szempontjából:

  • kobalt
  • grafit
  • lítium
  • mangán
  • nikkel

a bányászok ezeket az ásványi anyagokat gazdaságilag életképes lerakódásokból nyerik ki, és nyers formájukból kiváló minőségű termékekké és vegyi anyagokká finomítják az elektromos akkumulátorok számára.

az akkumulátorfémeket szállító 25 legfontosabb ország

egyes országok fontosabbak, mint mások az akkumulátorfémek ellátási láncában. A BloombergNEF a következő módszertan szerint rangsorolta a legjobb 25 országot:

  1. először összeszámolták az ásványkincseket, a bányászati kapacitást és a finomítási kapacitást 2020-ban, és az egyes országokban a fent felsorolt öt kulcsfontosságú fém 2025-re tervezett üzembe helyezési kapacitását.
  2. ezután az egyes országok összesített pontszámának meghatározásához a BloombergNEF öt sávba sorolta az országok kapacitását. A legalacsonyabb sávban lévő országok 1, a legmagasabb sávban lévők pedig 5 pontszámot kaptak.
  3. az összesített pontszám az egyes országok öt kategóriájának átlagolásának eredménye.

most, hogy jobban megértjük a rangsor működését, itt van a 25 legfontosabb ország a Li-ion ellátási láncban 2020-ban és 2025-ben.

Kína dominanciája a rangsorban azt mutatja, hogy a finomítási kapacitás ugyanolyan fontos, ha nem több, mint a nyersanyagokhoz való hozzáférés és a bányászati kapacitás.

Kína nem büszkélkedhet rengeteg akkumulátoros fémlerakódással, de az első helyet nagyrészt a globális nyersanyag-finomítási kapacitás 80% – ának ellenőrzése miatt foglalja el. Ezenkívül Kína a világ legnagyobb grafitgyártója, amely a Li-ion akkumulátorok elsődleges anódanyaga.

Ausztrália jön a második számú miatt hatalmas lítium termelési kapacitás és nikkel tartalékok. Ausztrália után Brazília a világ 10 legnagyobb grafit -, nikkel -, mangán-és lítiumtermelője.

a spektrum másik végén Lengyelország, Magyarország, Svédország és Thaiföld holtversenyben a 22.helyen áll. Fontos azonban megjegyezni, hogy ezek a cellák és alkatrészek gyártásának top 10 országa közé tartoznak—ez a lítium-ion akkumulátorok ellátási láncának következő lépése.

emelkedőben lévő országok

Svédország rangja öt helyen emelkedik 2020 és 2025p között, nagyrészt a bányászati kapacitás várható növekedése miatt, nikkel-és grafitprojektekkel. Argentína az előrejelzések szerint felugrik a nyolcadik helyre, köszönhetően hatalmas lítiumkészleteinek és több, előrehaladott állapotban lévő bányászati projektjének.

ezenkívül az előrejelzések szerint Japán négy helyet fog feljebb lépni az első építés alatt álló lítium-hidroxid finomító üzemével. Ezenkívül a japán Sumitomo Metal Mining bányász azt tervezi, hogy 2028-ig megduplázza az akkumulátoros fémtermelést.

bár Kína valószínűleg megtartja dominanciáját a belátható jövőben, más országok növelik Bányászati és finomítási kapacitásukat. Tekintettel az elektromos járművek növekvő jelentőségére, érdekes lesz látni, hogyan alakul az akkumulátorfémek ellátási lánca a jövőben.