a mechanikus tömítés olyan eszköz, amelyet arra használnak, hogy a gázt az álló kompresszorházon belül tartsa, ahol a forgó tengely áthalad. Így megakadályozza, hogy a gáz a környezetbe kerüljön.

ha azon gondolkodik, hogy gázkompresszort vásárol a Ro-Flo-tól az alkalmazásához, akkor valószínűleg észrevette, hogy a tengelytömítéseknek két lehetősége van: egyoldalas mechanikus vagy dupla fújtató. Az egyoldalas mechanikus tömítéseket egyszerű, robusztus kialakításuk miatt értékelik, amely könnyen javítható a terepen, míg a kettős fújtató tömítések második szintű védelmet nyújtanak. Itt van egy magyarázat az egy-és kettős fújtató mechanikus tömítések közötti különbségekről és az egyes típusok legjobb alkalmazásairól.

Egyfelületű mechanikus tömítések

míg a tömítés fogalma egyértelmű, a forgó csúszó lapátos kompresszor belsejében működik, a végrehajtás összetettebb. Single face mechanikus tömítések single face mechanikus tömítés használjon rugót két sík felület (felület) egymáshoz való összenyomásához. Kenőolajat fecskendeznek a tömítőházba, hogy lehűtsék és megkenjék a tömítés belsejét. A kenőolaj vékony fóliává alakul a tömítőfelületek között, gátat képezve a folyamatgáz és a légkör között.

annak érdekében, hogy az egyoldalas mechanikus tömítés megfelelően működjön, győződjön meg róla:

  • a tömítés megfelelő minőségű és mennyiségű kenőolajat kap
  • nincs törmelék a tömítőfelületekhez
  • a tömítőfelületek és/vagy o-gyűrűk nem sérültek a telepítés során

Dupla fújtató mechanikus tömítések

az ilyen típusú tömítésnek két érintkezési felülete van. A két arckészlet back-to-back, vagy kettős szemben, tekercsrugóval elválasztva, így ellentétes irányba tolva. dupla fújtató mechanikus tömítés a dupla fújtató mechanikus tömítéshez kenőolaj-támogató rendszer szükséges. A tartórendszert úgy tervezték, hogy a tömítőelemeket olajba merítse, és ezen az olajrendszeren nagyobb nyomást tartson fenn, mint a kompresszor belsejében. Ezzel a nyomás alatt álló rendszerrel, ha szivárgás történik a külső tömítésnél, akkor az a légkör felé irányul, és a levegő nem kerül a kompresszorba. Ha szivárgás történik a belső tömítésnél, a kenőolaj a kompresszorba kerül. Ezen szivárgások bármelyikét az olajtartó rendszer nyomásérzékelőjével lehet észlelni, így a kompresszor leállítható, mielőtt bármilyen gáz szivárogna a légkörbe. A szükséges kenőolaj-támogató rendszer részletei megtalálhatók a Ro-Flo telepítési, üzemeltetési és karbantartási kézikönyvében.

fontos megjegyezni, hogy a kenőolaj – tartórendszert nyomás alá kell helyezni a kompresszor vagy a gázvezeték-rendszer nyomás alá helyezése előtt-akár nyomásvizsgálathoz, akár kompresszor működéséhez. Ha a folyamatgáz-rendszer nyomás alá kerül a tartórendszer nyomás alá helyezése előtt, akkor a tömítés valószínűleg meghibásodik.

Dupla fújtató mechanikus tömítéseket használnak minden olyan alkalmazáshoz, amelyben kiegészítő védelemre van szükség. Gyakran előfordul, hogydupla ordít rendszer ezt a típusú tömítést biztonsági és környezetvédelmi előírások írják elő. A Ro-Flo Kompresszorok sok felhasználója az olaj-és gáziparban vagy a biogáz kezelésében van, ezért ez a fajta tömítés meglehetősen gyakori.

ha nem biztos abban, hogy melyik típusú tömítés a megfelelő az Ön alkalmazásához, mérnöki csapatunk örömmel megvitatja mindegyik előnyeit.

kezdje el a Ro-Flo Kompresszorok használatát

ha készen áll egy gázkompresszor megvásárlására, bízza meg a Ro-Flo szakértőit, hogy segítsenek a folyamatban. Csapatunk több éves tapasztalattal rendelkezik, és a világ 25 legnagyobb olaj-és gázipari vállalata bízik benne. Lépjen kapcsolatba velünk még ma az induláshoz.