járműhasználat és miért befolyásolja az autóbiztosítást

a biztosítótársaságoknak tudniuk kell, hogyan használják autóját, hogy ennek megfelelően kiszámítsák a kockázati szintet és árazzák a házirendet. Amikor a jármű használatáról van szó, három fő dolgot akarnak tudni:

• Ön személyes vagy üzleti célból vezeti az autót?
• ha ez egy személyautó, használja azt a munkába vagy iskolába való ingázáshoz?
• évente hány mérföldet vezet az autóval?

ezek a járműhasználati tényezők befolyásolják a megvásárolni kívánt kötvény típusát és azt, hogy a biztosítótársaság hogyan árazza. A különböző vállalatok ezeket az elemeket kissé eltérően súlyozzák, így lehetséges, hogy a fenti kérdésekre adott válaszai segítenek meghatározni, melyik vállalat a legjobb az Ön számára.

kereskedelmi vs.személyes használatra

ez általában elég könnyű kitalálni, hogy a jármű alá kell vonni a kereskedelmi auto politika helyett a személyes politika. Ezen tényezők bármelyike jó mutató lenne:

• ha a jármű tulajdonosa és bejegyzett vállalkozás (függetlenül attól, hogy a vállalkozás neve van festve az oldalon).
• ha a járművet kizárólag egy vállalkozás alkalmazottai vezetik.
• ha a járművet gyakran használják berendezések, szerszámok vagy termékek szállítására egy vállalkozás számára.
• ha a jármű a vállalkozás (néhány példa lehet taxi, futár vagy kézbesítési szolgáltatás), vagy szerves része a vállalkozás által nyújtott szolgáltatásnak.
• ha a jármű kereskedelmi kiegészítőkkel van felszerelve, például darukkal, emelőkapukkal, csörlőkkel, hóekékkel stb.

ha ezek bármelyike vonatkozik a kérdéses járműhasználatra, akkor valószínűleg kereskedelmi autópolitika hatálya alá kell tartoznia.

üzleti-y személyes használatra

néha a határ a személyes és kereskedelmi nem olyan világos.

ha szakmai munkájának részeként ügyfeleket visz magával a találkozókra és így tovább, akkor ezt valószínűleg személyes politika alapján teheti meg. Ez azt feltételezi, hogy a vezetés nem a munka—vagyis nem taxiszolgáltatás vagy olyan útmegosztó Társaság vezetése, mint az Uber vagy a Lyft. Ha ügyvéd vagy könyvelő vagy, és az ügyfelet magával viszi egy találkozóra, az elsődleges üzleti tevékenysége az ügyvédezés vagy a könyvelés, és nem szállítja az embereket egyik helyről a másikra.

ugyanez vonatkozik azokra az emberekre, akiknek üzleti tevékenysége megköveteli, hogy a nap folyamán több helyen legyenek. Az ingatlanügynök vagy az otthoni egészségügyi dolgozó biztonságosan vezethet a kinevezéstől a kinevezésig egy személyes politika alapján. Az utazás szerves része a munkának, de mivel nem szállítanak ügyfeleket vagy árukat, ez személyes üzleti, nem pedig kereskedelmi felhasználásnak minősül.

van egy kivétel azok számára is, akik részmunkaidős vagy mellékvállalkozással rendelkeznek, amely alkalmanként megkövetelheti a termékek szállítását. Ha viszonylag kis mennyiségű terméket értékesítő életmód-vállalkozást működtet, akkor valószínűleg rendben van, ha ezt kereskedelmi politika nélkül teszi. De ha ez az üzlet inkább teljes munkaidős koncert lesz, újra kell gondolnia.

különböző biztosítótársaságok különböző politikák, így a legjobb dolog az, hogy beszéljen a független ügynök, hogy ellenőrizze, hogy megvan a megfelelő lefedettség helyett. Biztosítótársaságok is a jogot, hogy megtagadja a követelés egy baleset valaki, aki folytat kereskedelmi üzleti alatt egy személyes auto politika. Ha nem biztos benne, győződjön meg róla. A nyugalom megéri.

öröm használata vs.ingázás

van egy egyszerű módja annak meghatározására, hogy a járművet ingázásra használják-e vagy sem. Kérdezd meg magadtól: A legtöbb reggel beszállok az autóba, és vezetek valahova, a nap nagy részében ott parkolok,majd este hazaviszem? Ha a válasz igen, van egy ingázó autó.

másrészt, ha napi rendszerességgel használja az autót, de senki sem vezeti munkába vagy iskolába, akkor azt “örömhasználati” járműnek tekintik. Ez a címke olyan járművekre is vonatkozik, amelyeket csak alkalmanként vezetnek. Egyes biztosítótársaságok futásteljesítményt használnak annak meghatározására, hogy egy autó szórakoztató jármű-e vagy sem. Például, ha évente kevesebb, mint 7500 mérföldet vezet (ami napi 20 mérföldre működik), a biztosító osztályozhatja a járművet örömhasználatra, és alacsonyabb áron biztosíthatja.

ennek okai egyszerűek. Az ingázó járművek több mérföldet vezetnek, ami azt jelenti, hogy nagyobb kockázatnak vannak kitéve, mint a szórakoztató járművek. Általában a reggeli és esti csúcsidőben közlekednek, amikor a balesetek kockázata a legnagyobb.

futásteljesítmény

a futásteljesítmény egy végső járműhasználati tényező, amely befolyásolja az autó biztosítási fedezetének árát. A Federal Highway Administration (az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának ügynöksége) szerint az egy sofőrre jutó mérföldek átlagos száma az Egyesült Államokban 13 476. Nyilvánvaló, hogy a saját futásteljesítményét az határozza meg, hogy hol él és hol dolgozik, van-e gyermeke, és milyen távolságokat vezet, hogy meglátogassa barátait és családját.

a biztosítótársaságok különböző futásteljesítmény-határértékeket használnak az árképzés meghatározásakor. Vannak, akik 15 000 mérföldre állítják be a kedvezményszintjüket, míg mások szünetet adnak, ha 8000 mérföldet vagy kevesebbet vezetnek. Néhány fog a szót érte, míg mások szeretné, hogy nézd meg a kilométer-számláló olvasás.

a legtöbb helyen a futásteljesítmény a biztosítási árképlet viszonylag csekély eleme. Kaliforniában, bár, az állami rendeletek előírják, hogy a futásteljesítmény legyen a második legfontosabb tényező az autóbiztosítási árképzésben, az ügyfél vezetési rekordja után. Az elmélet az, hogy azáltal, hogy a biztosítók alapvetően mérföldenként terhelik az ügyfeleket, az állam visszatarthatja a vezetést és javíthatja a környezetet. Még nem látni kell, hogy a rendelet megvalósítja-e a kitűzött célt.

vásárlás körül Perks

mint a legtöbb dolog a biztosítási üzletágban, látni fogod, néhány elég nagy különbség, hogy mennyi hangsúlyt a különböző biztosítótársaságok hely a tényezők az üzleti használat, ingázás, öröm használata, és futásteljesítmény. Független ügynöke segíthet azonosítani a megfelelő biztosítót a saját vezetési szokásai alapján.