mekaaninen tiiviste on Laite, jolla kaasu sisällytetään kiinteään kompressorikuoreen, jonka läpi pyörivä akseli kulkee. Näin estetään kaasun karkaaminen ympäristöön.

jos harkitset kaasukompressorin ostamista ro-Flolta käyttökohteeseesi, olet todennäköisesti huomannut, että akselitiivisteille on kaksi vaihtoehtoa: yksipintaiset mekaaniset tai kaksinkertaiset palkeet. Yksipintaiset mekaaniset tiivisteet ovat arvostettuja yksinkertaisesta ja kestävästä rakenteestaan, joka on helppo korjata kentällä, kun taas tuplapalkeet tarjoavat toisen tason suojan. Tässä on selitys eroista yhden ja kahden palkeet mekaaniset tiivisteet ja paras sovelluksia kunkin tyypin.

Yksipintaiset mekaaniset tiivisteet

vaikka tiivisteen käsite on suoraviivainen, pyörivän liukuva siipikompressorin sisällä toimiessa toteutus on monimutkaisempi. Yksipintaiset mekaaniset tiivisteetyksipintaiset mekaaniset tiivisteet käyttävät jousta painaakseen yhteen kaksi tasaista pintaa, jotka liukuvat toisiaan vasten. Tiivisteen koteloon ruiskutetaan voiteluöljyä tiivisteen sisäosien jäähdyttämiseksi ja voitelemiseksi. Voiteluöljy muodostaa tiivistyspintojen väliin ohuen kalvon, joka muodostaa esteen prosessikaasun ja ilmakehän välille.

jotta yksipintainen mekaaninen tiiviste toimisi kunnolla, varmista:

  • Tiiviste saa asianmukaista voiteluöljyn laatua ja määrää
  • tiivistyspintoihin ei ole päässyt roskia
  • tiivistyspinnat ja/tai O-renkaat eivät ole vaurioituneet asennuksen aikana

Kaksoispalkeet mekaaniset tiivisteet

tällä tiivistetyypillä on kahdet kosketuspinnat. Tahkot ovat vastakkain eli kaksivastaisia, joita erottaa toisistaan kierrejousi, jolloin ne työntyvät vastakkaisiin suuntiin.kaksoispalkeiden mekaaninen tiiviste kaksoispalkeiden mekaaninen tiiviste vaatii voiteluöljyn tukijärjestelmän. Tukijärjestelmä on suunniteltu pitämään tiivisteosat upotettuina öljyyn ja ylläpitämään tämän öljyjärjestelmän painetta, joka on suurempi kuin paine kompressorin sisällä. Tämän paineistetun järjestelmän, jos vuoto tapahtuu ulko tiivisteen, se on kohti ilmakehää ja ilma ei vedä kompressoriin. Jos vuoto tapahtuu sisemmässä tiivisteessä, voiteluöljy työnnetään kompressoriin. Jompikumpi näistä vuodoista havaitaan öljyn tukijärjestelmän paineanturilla, joten kompressori voidaan sammuttaa ennen kaasun vuotamista ilmakehään. Tiedot tarvittavasta voiteluöljytukijärjestelmästä löytyvät Ro-Flon asennus -, käyttö-ja huolto-oppaasta.

on tärkeää huomata, että voiteluöljyn tukijärjestelmä on paineistettava ennen kompressorin tai kaasuputkiston paineistamista – joko painetestausta tai kompressorin käyttöä varten. Jos prosessikaasujärjestelmä paineistetaan ennen tukijärjestelmän paineistamista, Tiiviste todennäköisesti pettää.

kaksoispalkeisia mekaanisia tiivisteitä käytetään kaikissa käyttökohteissa, joissa halutaan lisäsuojaa. Useindouble bellow system tämäntyyppisestä tiivisteestä määrätään turvallisuus-ja ympäristömääräyksissä. Monet ro-Flo-kompressorien käyttäjät ovat öljy-ja kaasuteollisuudessa tai biokaasun hallinnassa, joten tämäntyyppiset tiivisteet ovat melko yleisiä.

jos et ole varma, mikä sinettityyppi on oikea käyttökohteeseesi, suunnittelutiimimme keskustelee mielellään kummankin eduista.

Aloita Ro-Flo-kompressorien käyttö

jos olet valmis ostamaan kaasukompressorin, luota Ro-Flon asiantuntijoihin, jotka auttavat sinua prosessin läpi. Tiimillämme on vuosien kokemus, ja siihen luottavat maailman 25 suurinta öljy-ja kaasuyhtiötä. Ota yhteyttä jo tänään päästä alkuun.