Umsatz Definieren Sie ein ‚Nutzfahrzeug‘ oder ‚Firmenfahrzeug‘ als ‚alle PKWs oder Lieferwagen, die Mitarbeitern aufgrund ihrer Beschäftigung zur Verfügung gestellt werden‘.

Die Definitionen für Fahrzeugtypen sind spezifisch und haben steuerliche Auswirkungen auf die Kategorie, in die ein bestimmtes Fahrzeug fällt. Nachfolgend finden Sie die Definitionen von Autos und Lieferwagen aus den Richtlinien von Revenue (beachten Sie, dass ein Lieferwagen keine Sitzgelegenheiten in den überdachten Bereichen auf der Rückseite des Fahrersitzes hat).

  1. ‚ Was ist ein Auto?‘

Ein „Auto“ ist jedes mechanisch angetriebene Straßenfahrzeug, das für die Beförderung des Fahrers oder des Fahrers und einer oder mehrerer Personen ausgelegt, gebaut oder angepasst ist, ausgenommen

· ein Motorrad (d. H. ein mechanisch angetriebenes Fahrzeug mit weniger als vier Rädern und einem Leergewicht von nicht mehr als 410 kg),
· ein Lieferwagen oder
· ein Fahrzeug, das üblicherweise nicht als Privatfahrzeug verwendet wird und für diese Verwendung ungeeignet ist (z. B. ein Lastwagen oder ein Bus).
Die Definition eines Autos umfasst Motorräder über 410 kg. Wenn ein Arbeitgeber einem Arbeitnehmer ein Motorrad mit einem Gewicht von weniger als 410 kg zur Verfügung stellt, gelten die Bestimmungen dieses Handbuchs nicht. Abschnitt 119 (4) (b) Stattdessen sieht vor, dass der jährliche Wert der Nutzung des Motorrads 5% des Marktwerts des Motorrads beträgt, als es vom Arbeitgeber erstmals einem Arbeitnehmer als Leistung zur Verfügung gestellt wurde.
Nachträgliche Anpassung eines Fahrzeugs ändert nichts an der Tatsache, dass das Fahrzeug ursprünglich für die Beförderung einer oder mehrerer Personen konzipiert und gebaut wurde. Als solches würde das Fahrzeug ein Auto für Steuerzwecke bleiben.

Was ist ein ‚van‘?

Ein Lieferwagen ist ein mechanisch angetriebenes Fahrzeug, das –

  • ist ausschließlich oder hauptsächlich für die Beförderung von Gütern oder anderen Lasten bestimmt oder gebaut,
  • hat einen oder mehrere überdachte Bereiche auf der Rückseite des Fahrersitzes,
  • hat keine Seitenscheiben oder Sitzgelegenheiten in diesem oder diesen überdachten Bereichen und
  • hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 3.500 kg oder weniger.

Wenn ein Lieferwagen so angepasst ist, dass er die Kriterien nicht mehr erfüllt (z. B. wenn Rücksitze eingebaut sind), erfüllt das Fahrzeug nicht mehr die Kriterien, die als Lieferwagen für Sachleistungszwecke anzusehen sind. Daher sollte das Fahrzeug wie ein Auto behandelt und der zu versteuernde Vorteil entsprechend berechnet werden.

Wenn eine Mannschaftskabine oder ein ähnlicher Fahrzeugtyp alle oben genannten Bedingungen erfüllt, gilt sie als Lieferwagen und nicht als PKW.

Für PKW und Kleintransporter gelten unterschiedliche Regeln bei der Berechnung der Fahrzeug-Sachleistung:
Die Sachleistung für die Nutzung eines Fahrzeugs ist gleich:
· der Barwert der Leistung des Fahrzeugs abzüglich
· alle Beträge, die der Arbeitnehmer dem Arbeitgeber in Bezug auf die Kosten für die Bereitstellung oder den Betrieb des Fahrzeugs gutmacht
Barwert
Der Barwert der Leistung eines Autos entspricht 30% des ursprünglichen Marktwerts (OMV) des Autos. Das Baräquivalent der Leistung eines Transporters entspricht 5% des ursprünglichen Marktwerts (OMV) des Transporters. Sachleistung = (OMV x Barwert) abzüglich der vom Arbeitnehmer erbrachten Leistungen

Es ist daher wichtig, zwischen dem, was als Auto gilt, und dem, was als Lieferwagen gilt, zu unterscheiden.

In Anbetracht der Sachleistungsregeln ist es wichtig, dass der Land Rover die Kriterien für einen Lieferwagen erfüllt. Andernfalls könnte es zu einem Sachvorteil von 30% des ursprünglichen Marktwerts des Fahrzeugs pro Jahr kommen.

Nutzfahrzeug?

Sachleistung

Wenn Sie den Land Rover persönlich (wenn auch nur gelegentlich) nutzen, müsste eine Sachleistungsabrechnung abgewickelt werden.

Wenn es sich um einen gewerblichen Land Rover handelt (dh um einen Lieferwagen, der auf den Umsatzregeln basiert, nicht unbedingt auf der Kfz-Steuer, was der Autohändler sagt usw.), beträgt die Sachleistung 5% pro Jahr.

Wenn es sich nicht um ein Nutzfahrzeug handelt, kann die Sachleistung je nach Laufleistung bis zu 30% pro Jahr betragen.

Die Sachleistung wird auf der Grundlage des ursprünglichen Marktwerts des Land Rover berechnet, als er zum ersten Mal gekauft wurde.

Wenn der Land Rover beispielsweise die Definition eines Lieferwagens erfüllt (siehe unten) und ursprünglich 50.000 € gekostet hat, beträgt die Sachleistung 50.000 € x 5% = 2.500 €. Die Steuer beträgt ungefähr 50%, d. H. 1.250 €. Diese Steuer wird jeden Monat von Ihrer Gehaltsabrechnung abgezogen, d. H. 104 € pro Monat.

(Beachten Sie, dass sich beide Sachleistungssätze ab dem 1. Januar 2023 ändern. Die kommerzielle Rate wird 8% betragen und die nichtkommerzielle Rate wird an die CO2-Emissionen gekoppelt sein.)

Mehr (einschließlich Elektroautos)

Kilometeranforderung

Die Richtlinien von Revenue besagen, dass die tägliche Fahrt zum selben Standort nicht als Kilometerleistung geltend gemacht werden kann, da dies als Fahrt zu Ihrem Arbeitsplatz gilt. Wenn Sie von diesem Büro aus zu einem anderen Standort reisen müssen, sollte dies zulässig sein.

Daher lohnt es sich, ein Firmenfahrzeug in Betracht zu ziehen, wenn der Kilometerstand nicht zulässig ist. Das Unternehmen kann dann alle laufenden Kosten des Fahrzeugs übernehmen. Die Sachleistungsregeln für Autos können jedoch dazu führen, dass es nicht kostengünstig ist, einen Firmenwagen zu haben.

Wenn Sie einen Firmenwagen besitzen und diesen auch privat (auch nur gelegentlich) nutzen, wäre eine Sachleistung in der Lohn- und Gehaltsabrechnung notwendig. Siehe oben für die Sachleistungsaufschlüsselung.

Kapitalzulagen (Verschleiß) sind ebenfalls auf 24.000 € beschränkt (oder weniger, wenn das Auto nicht CO2-effizient ist).

Dies macht es in der Regel nicht wert, einen Firmenwagen zu haben, insbesondere für Gebrauchtwagen.

Es gibt jedoch zwei andere Optionen:

  • Ein Elektroauto – derzeit 0% Sachleistung (bis mindestens 2022)
  • Ein Lieferwagen – 5% Sachleistung (Steigerung auf 8% im Jahr 2023). Es muss ein richtiges Nutzfahrzeug ohne Sitze hinten usw. sein.


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