příjmy definují „užitkové vozidlo“ nebo „služební vozidla“ jako „všechna osobní nebo dodávková vozidla poskytnutá zaměstnancům z důvodu jejich zaměstnání“.

definice typů vozidel jsou specifické a existují daňové důsledky v závislosti na kategorii, do které konkrétní vozidlo spadá. Níže jsou uvedeny definice osobních a dodávkových vozidel z pokynů společnosti Revenue (všimněte si, že dodávka nemá v zastřešených oblastech na zadní straně sedadla řidiče žádné místo k sezení).

  1. ‚co je to auto?‘

„automobil“ je každé silniční vozidlo s mechanickým pohonem konstruované, konstruované nebo upravené pro přepravu řidiče nebo řidiče a jedné nebo více osob, jiné než

· motocykl (tj. vozidlo s mechanickým pohonem s méně než čtyřmi koly a jehož hmotnost v nenaloženém stavu nepřesahuje 410 kg),
· dodávka nebo
· vozidlo, které se běžně nepoužívá jako soukromé vozidlo a není vhodné k takovému použití (například nákladní automobil nebo autobus).
definice automobilu zahrnuje motocykly nad 410 kg. Pokud zaměstnavatel poskytuje zaměstnanci používání motocyklu, který je menší než 410 kg, ustanovení této příručky se nepoužijí. Ustanovení čl. 119 odst.4 písm. b) místo toho stanoví, že roční hodnota používání motocyklu je 5% tržní hodnoty motocyklu, když byl zaměstnavatelem poprvé poskytnut jako výhoda kterémukoli zaměstnanci.
následná úprava vozidla nemění skutečnost, že vozidlo bylo původně navrženo a vyrobeno pro přepravu jedné nebo více osob. Jako takové by vozidlo zůstalo autem pro daňové účely.

co je to „dodávka“?

dodávka je vozidlo s mechanickým pohonem, které–

  • má zastřešenou plochu nebo plochy v zadní části sedadla řidiče,
  • nemá v této zastřešené oblasti nebo oblastech namontovaná boční okna nebo sedadla a
  • má celkovou hmotnost vozidla nepřesahující 3500 kilogramů.

je-li dodávka upravena tak, aby již nesplňovala kritéria (například pokud jsou namontována zadní sedadla), vozidlo již nesplňuje kritéria, která mají být považována za dodávku pro účely věcného prospěchu. S vozidlem by se proto mělo zacházet jako s autem a podle toho by se měla vypočítat zdanitelná výhoda.

pokud kabina posádky nebo jiný podobný typ vozidla splňuje všechny výše uvedené podmínky, považuje se spíše za dodávku než za automobil.

existují různá pravidla pro osobní a dodávkové automobily, pokud jde o výpočet užitku vozidla v naturáliích:
věcná výhoda při užívání vozidla se rovná:
· peněžní ekvivalent výhody vozidla nižší než
· jakákoli částka(částky), kterou zaměstnanec poskytl zaměstnavateli, pokud jde o náklady na poskytnutí nebo provoz vozidla
peněžní ekvivalent
peněžní ekvivalent výhody automobilu se rovná 30% původní tržní hodnoty (OMV) automobilu. Peněžní ekvivalent výhody dodávky se rovná 5% původní tržní hodnoty (OMV) dodávky. Benefit-in-natural = (OMV x peněžní ekvivalent) méně částek, které zaměstnanec vydělal

je proto důležité rozlišovat mezi tím, co se kvalifikuje jako auto, a tím, co se kvalifikuje jako dodávka; například kolem Land Roveru může být nějaký zmatek.

vzhledem k naturálním pravidlům je důležité, aby Land Rover splňoval kritéria pro dodávku. V opačném případě by to mohlo vést k Naturálnímu prospěchu ve výši 30% původní tržní hodnoty vozidla každý rok.

 užitkové vozidlo?

Benefit-in-naturally

pokud používáte Land Rover osobně (i když jen příležitostně), bude třeba zpracovat výplatní listinu Benefit-in-naturally.

pokud se jedná o komerční Land Rover (tj. dodávku založenou na pravidlech příjmů, ne nutně na dani z motorových vozidel, co říká prodejce motorů atd.), Pak je věcná výhoda 5% ročně.

pokud se nejedná o užitkové vozidlo, může být věcná výhoda až 30% ročně v závislosti na počtu najetých kilometrů.

věcná výhoda se vypočítá z původní tržní hodnoty Land Roveru, když byl poprvé zakoupen.

pokud například Land Rover splňuje definici dodávky (viz níže) a původně stál 50 000 eur, bude naturální výhoda 50 000 EUR x 5% = 2 500 eur. Daň z toho bude přibližně 50%, tj. Tato daň bude odečtena z vašeho výplatního pásku každý měsíc, tj.

(Všimněte si, že obě věcné dávky se od 1. ledna 2023 změní. Komerční sazba bude 8% a nekomerční sazba bude spojena s emisemi CO2.

více (včetně elektromobilů)

tvrzení ujetých kilometrů

pokyny společnosti Revenue uvádějí, že cestování na stejné místo každý den nelze nárokovat jako ujeté kilometry, protože se to považuje za cestu na vaše pracoviště. Pokud musíte cestovat na jiné místo z této kanceláře, to by mělo být přípustné.

proto stojí za zvážení služebního vozidla, pokud počet najetých kilometrů není přípustný. Společnost pak může zaplatit veškeré provozní náklady vozidla. Nicméně, Benefit-in-naturální pravidla pro automobily může mít za následek to není nákladově efektivní mít služební auto.

pokud máte služební vůz a používáte jej také soukromě (i když jen příležitostně), bude nutná věcná výhoda ve výplatní listině. Viz výše pro rozdělení benefitů v naturáliích.

kapitálové příspěvky (opotřebení) jsou také omezeny na €24,000 (nebo méně, pokud auto není efektivní CO2).

to obecně neznamená, že nemá cenu mít služební vůz, zejména pro ojeté automobily.

existují však dvě další možnosti:

  • elektromobil-v současné době 0% Benefit-in-natural (nejméně do roku 2022)
  • van-5% Benefit-in-natural (zvýšení na 8% v roce 2023). Musí to být správné užitkové vozidlo bez sedadel vzadu atd.


nabízíme nezávazné úvodní setkání, kde můžeme diskutovat o účetních službách, které požadujete, a jak vám náš tým může pomoci.

rezervujte si Setkání nyní

tým Fidelia